El petróleo baja 13% más que el gasóleo agrícola

La Unión de Uniones de Agricultores y Ganaderos quienes hacen seguimiento al precio del petróleo y del gasóleo agrícola hacen denuncias al respecto. Nuevamente, bajan los precios del crudo y el gasóleo agrícola pero en proporciones completamente diferentes. Donde el gasóleo está en desventaja.

La organización considera que la creación de un gasóleo profesional específicamente para uso agrícola es una de los temas prioritarios para discutir en la legislatura que inicia recientemente.

Unión de Uniones evaluó e hizo un análisis de los precios. En consecuencia destaca que a finales del mes de abril, el petróleo contaba con el precio más alto por barril en 2019. Y en el mes de junio, bajó el precio un poco más de un 17%. Mientras que por su parte, el gasóleo agrícola bajó sólo un 4%.

En otras palabras, la última semana del mes de abril de 2019 el precio del petróleo OPEP llegaba a los 74 dólares por barril (66,6 euros). En esas mismas fechas, el gasóleo B se encontraba, en promedio en España, sobre los 0,965 €/litro.

Después de caer los precios, mientras que el petróleo llegaba a los 60,88 dólares por barril en los primeros días del mes de junio (54,19 euros), el gasóleo B se situaba en 0,925 euros. Una diferencia en porcentaje, bastante elevada. Lo que Unión de Uniones considera completamente fuera de la realidad.

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Unión de Uniones de agricultores denuncia

La Unión de Uniones de Agricultores y Ganaderos pone en evidencia la problemática de precios. Además critica que la proporción de caída de precios no sea igual o semejante en el gasóleo agrícola. Este combustible es fundamental para el trabajo de los agricultores en el campo. En tal sentido, piden que se haga una regulación que tenga en cuenta las peculiaridades del campo.

Así denuncian, “Asistimos una vez más a lo mismo, sin que se tome ninguna medida de control por parte de los poderes públicos”…“que en cuanto sube el crudo, los precios del combustible en poste se disparan como un cohete; pero cuando el petróleo baja, las compañías que dominan el suministro no tienen ninguna prisa en repercutirlo”.

Asimismo, critican que se pida mayor adaptación por parte de los agricultores y ganaderos a las normas de medioambientales. Y que por otra parte, no se ofrezcan las herramientas o las soluciones que vayan encaminadas a su cumplimiento.

En este sentido, destaca la falta de apoyo ante la renovación del parque de maquinaria agrícola. Ellos exigen renovar la vieja maquinaria por modelos nuevos que hagan más eficientes las jornadas agrícolas. Igualmente, comentan sobre la anunciada normativa que proyecta el gobierno contra el diésel, por la vía fiscal. En la búsqueda de la descarbonización de la economía.

En consecuencia manifiestan, “Entendemos que el diésel en la ciudad, a través de la emisión de óxido nitroso, sea un gran contaminante. Y que las autoridades, mirando por la salud de los ciudadanos de los núcleos urbanos, con millones de vehículos y calefacciones, busquen soluciones”.

Sin embargo, ellos opinan, que los motores diésel emiten menos CO2 que los carburados y en este sentido expresan  “… en el campo funciona de otra forma y la concentración del nivel de emisiones no es comparable. No se debe legislar igual cuando los efectos son distintos”.

Como resultado, Unión de Uniones solicita al Ministerio de Agricultura así como al Ministerio de Transición Ecológica a realizar un trabajo conjunto con agricultores y ganaderos. De esta manera, buscaran soluciones en vías de descarbonizar realmente el ambiente.

Pero evitando crear normas pensadas solo para las ciudades y que acaben perjudicando a los productores. Que en todo caso, son los que mantienen surtidas las despensas de los ciudadanos.

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