Tractores Kubota de nueva generación

Si bien la historia de Gonshiro Kubota, se remonta a 1890, es en 1960, cuando aparece el primer tractor agrícola. Efectivamente Gonshiro Kubota, a la edad de 19 años, en 1890, se inicia en el mundo industrial, con una fundición de metales. En 1893 inicia la producción de tuberías de hierro fundido, para la conducción de agua.

Posteriormente en 1922 inicia la producción de motores a combustión. Ya en 1930 estos motores fueron declarados como producto de excelencia nacional, por el Ministerio de Comercio japones. Unos años después, en 1947 desarrolla un rotocultivador, el cual tuvo un éxito inmediato, al demostrar un desempeño eficaz.

Posteriormente, en 1953 se inicia la producción y comercialización de palas mecánicas y otros equipos para la construcción. Y n 1957 inicia la producción de “colorbest” materiales para viviendas. Es en 1960 cuando se inicia la producción del primer tractor agrícola japonés. Luego en 1962 los tractores son especializados para el cultivo de arroz.

Así en 1972, se establece la corporación de tractores Kubota en Estados Unidos. La historia de la Corporación Kubota no para allí, realiza proyectos de irrigación en Egipto y también participa en varios proyectos para reverdecer los desiertos. De igual manera incursiona en la producción de circuitos electrónicos.

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Kubota en España

En 1952, el Ministerio de Industria español, abre un concurso para establecer una fábrica de tractores agrícolas en España. Se había declarado la industria de tractores de “interés nacional”. El concurso es ganado por la Ford Motor Ibérica, filial de Ford Motor Company.

Sin embargo, en 1954 Ford Motor Ibérica, vende sus acciones a inversionistas españoles y nace Motor Iberica S.A. Esta empresa cuenta con el apoyo tecnológico de Ford Motor Company. El primer tractor es llamado “Ebro 38”, con un motor de 4 cilindros, 3600 cc y 38 CV y sale desde Barcelona en 1955.

Este Ebro 38, es el único producto de Motor Ibérica, hasta 1961, cuando lanzan el Super Ebro. Este es transformado en Super 55, que sale al mercado en 1964. Seguidamente después de la compra de Ford por Massey Ferguson, continua la colaboración de esta nueva empresa con Motor Ibérica.

Marca pauta para 1980, el desarrollo del modelo Ebro 6000, con transmisión de 12+4, con dirección hidrostática, doble tracción, sistema hidráulico, transmisión sincronizada, Sin embargo, Massey vende su participación a Nissan y se comienzan a introducir mejoras en los tractores de la serie 6000.

Es así como Nissan con el 55% de Motor Ibérica, busca alianzas con la japonesa Kubota. Posteriormente Nissan vende a Kubota la división agrícola y se funda en 1986 la empresa Ebro Kubota S.A., con la participación de tres socios comerciales. Progresivamente Kubota que inicialmente tendría el 15% accionario, ira aumentando su participación a costa de Motor Ibérica, que tenía el 80%.

Ebro Kubota, paulatinamente se va haciendo de un gran equipo de profesionales. Unos provenientes de Nissan, también de Ebro Barcelona, inclusive de Pegaso y John Deere. La visión, acaparar el mercado español e iniciar la exportación a países norteafricanos y europeos.

De esta manera llega la serie 8000, entran al mercado los nuevos modelos. Mejorados con tecnología Kubota salen los Ebro 8070 de 72 CV, Ebro 8100 con 96 CV, Ebro 8110 con 115 CV y el Ebro 8135 con 130 CV. Ya en 1960 Kubota posee el 60% de las acciones y mas tarde incorporan los motores Nissan.

Posteriormente sale al mercado la serie Kubota K1, esta cuenta con tres modelos con potencias de 130 CV, 150 CV y 170 CV. Todos equipados con el motor Nissan B660. Sin embargo, la empresa Ebro Kubota es cerrada y se paraliza la producción del K1, con color naranja y marca Kubota.

Luego de 4 años, Kubota regresó a España y se situó como segundo en ventas, detrás de John Deere.

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Kubota hoy día

Kubota ha decidido incursionar de manera completa en el mercado de tractores agrícolas. Además de cubrir el mercado en Asia con tractores especiales para el cultivo de arroz, lanza sus modelos adaptados para cultivos de campo, en Estados Unidos y Europa. Con la pretensión de ser una marca importante en la agricultura global.

Es así como Kubota Farm Machinery Europe S.A.S. ha iniciado en Francia la producción de la serie «M7001 Series». Esta serie especial para el trabajo de agricultura de montaña, ganó el «Machine of The Year 2015» en SIMA, en París. Actualmente goza de gran reputación en Europa y Estados Unidos.

Esta fábrica está ubicada en Bierne, Dunkerque Precinct Nord Department, Francia, con un área de aprox. 115.000 metros cuadrados. Con Capacidad de producción de 3.000 unidades/año y unos 140 empleados. Es así, como en abril de 2015 da inicio a la producción a gran escala de tractores de agricultura de montaña.

Sus modelos mas importantes, pertenecen a 4 series. La Serie B, con potencia y maniobrabilidad. La Serie M, diseñada para cubrir las especificaciones europeas. La Serie L4100, ideal para toda clase de trabajos y la Serie STV-40, con aplicaciones en jardinería, industrial y en agricultura.

Kubota 130 años de historia

Para celebrar su 130 aniversario Kubota lanzó el “X Tractor-CrossTractor” un prototipo espectacular. Este tractor fue mostrado en la exposición de nuevos productos celebrada en Kyoto entre el 15 y 16 de enero de 2020. Este tractor esta equipado con inteligencia artificial, completamente autónomo y avanzada tecnología de electrificación.

Un diseño realmente futurista, que señalan la armonía con el medio ambiente. Posee un funcionamiento totalmente autónomo, sobre la base de datos de la fenología del cultivo. Es así como el “X Tractor-CrossTractor” decide las operaciones adecuadas al cultivo, en función a las tasas de crecimiento y las condiciones meteorológicas.

Estos datos meteorológicos obtenidos por el tractor, se pueden compartir con otras máquinas en funcionamiento. La movilidad eléctrica del Kubota “X Tractor-CrossTractor” provee un funcionamiento de “0” emisiones de CO2, compatible con el medio ambiente. La energía proviene de un sistema mixto de baterías de iones de litio y paneles solares.

El sistema de locomoción es por bandas de goma, que permiten mayor estabilidad y tracción. Diseñado para el trabajo en arrozales, estas bandas permiten variar la altura del tractor. El giro se logra variando la velocidad de rotación de las cuatro bandas de goma.

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