Lamborghini, ha actualizado su gama de tractores, con los modelos Strike TB y Spark. En estos modelos resalta la nueva línea estática en color blanco y presentan un diseño moderno, con gran versatilidad operativa. También son tractores de gran maniobrabilidad.
Además, incluyen adelantos tecnológicos, que tienden a la autonomía y la agricultura de precisión.
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La Serie Spark 155-215
La serie Spark 155-215, presenta un elegante diseño, se presentan como tractores de gran calidad. Se distinguen por una alta flexibilidad y avanzada tecnología. Se versionan nueve modelos, con un abanico de potencias que va desde los 156 CV hasta los 226 CV. Tienen tres tipos de cabina, Motores de 4 y 6 cilindros y dos tipos de transmisión.
Los motores de la serie Spark, 155 – 215, el Deutz TCD Stage IV son de 4 cilindros y el Deutz TCD Stage V tiene 6 cilindros. La gran ventaja de estos motores es que consumen menos combustible y tienen una mayor reserva de par, que las versiones anteriores. Además, están dotados de un filtro pasivo de partículas (DPF), actúan junto al SCR, en el tratamiento de los gases de escape.
Gracias a esto, el motor cumple con la normativa Stage IV. Es así como no se requiere de inyecciones suplementarias de gasoil, para regenerar el DPF. Lógicamente esto además de un considerable ahorro de combustible, disminuye la generación de calor.
Esta nueva serie Spark, viene con dos tipos de transmisión; Powershifth y RCschift. La Powershifht, que presenta 5 velocidades manuales para 6 marchas de avance bajo carga y 3 marchas de retroceso. En total ofrece 30+15 relaciones, que en reductora serian 54+27 relaciones.
La otra transmision RCshiy, es completamente automática. Presenta 5 velocidades robotizadas, con 6 marchas de avance bajo carga y 3 marchas de retroceso, con iguales relaciones de 30+15 y reductora de 54+27. Cuenta además con una gestión inteligente, por lo que se adapta al estilo del conductor. Esta transmisión, permite alcanzar 50 km/h, a régimen económico.
Otra característica importante de la serie Spark, es un sistema hidráulico, de bomba abierta. Esta bomba manda un caudal de 84 l/min, pero opcionalmente se dispone de bombas tipo “Load Sensing” de caudal variable de 120 l/min y 160 l/min. Este sistema hidráulico dispone cinco distribuidores hidráulicos en la parte trasera del tractor y dos en la parte delantera.
Los controles del sistema hidráulico, son electrónicos y manuales. El elevador trasero, tiene una capacidad de carga de hasta 10.000 kg. Presenta un cargador delantero opcional, con una capacidad de carga de 5.480 kg. Todos los modelos de la serie spark, cuentan con 4 velocidades en la Toma de Fuerza de 540/1000 y de 540/1000 ECO.
Los tractores de la serie Spark, vienen dotados de nuevas cabinas; MaxiVision y MaxiVision2. Ambos modelos garantizan altos niveles de confort, un posa brazos con joystick multifunción. Este joystick incluye el Comfortip, para regular la velocidad y la dirección de avance. También permite controlar los elevadores trasero y delantero, así como otras muchas funciones.
Los modelos de cabina, presentan un techo panorámico, disponible en tres versiones diferentes. Además, las cabinas vienen dotadas del nuevo Infocentropro, con pantalla a color de 5”. Opcionalmente es posible proveerles un iMonitor3 de 12”, que permite gestionar las funciones de precisión farming, más avanzadas.
En cuanto a la iluminación de la serie Spark, es provista por un paquete de luces tipo LED. Combinadas en cuatro grupos, con un total de 40.000 lúmenes. Opcionalmente se pueden instalar dos cámaras independientes. También está preparada la serie, para los sistemas ISOBUS y AGROSKY.
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La Serie Spark VRT
Por otra parte, la Serie Spark VRT, son tractores de avanzada tecnología. Con motores de 4 y 6 cilindros y potencias entre 155 CV y 215 CV. La transmisión es de variación continua, y tres modelos de conducción seleccionables. Los modelos de conducción automático, manual y TDF, brindan un gran confort a la conducción.
Nueve diferentes modelos de la serie Spark presentan dos tipos de motores. Así la serie Spark VTR, viene equipada con motores Deutz TCD Stage IV y el Deutz TCD Stage V. De 4 y 6 cilindros, con mayor par/motor y menor consumo de combustible.
El tratamiento posterior de los gases de escape, se ajustan a la norma Stage IV. Este tratamiento se realiza mediante un filtro de partículas tipo pasivo (DPF) y el SCR. Es así como el DPF no requiere ser regenerado, mediante inyecciones suplementarias de gasoil. Esto, en conjunto al ventilador Electronic Visco representa una menor temperatura del motor, además de un considerable ahorro de combustible.
La transmisión ZF de la serie Spark VTR, es de variación continua, sumamente eficiente. De gran comodidad, el operador establece la velocidad de trabajo, con gran facilidad. Esta selección la realiza en función a las condiciones del terreno y del apero empleado.
La transmisión viene con la función Trailes Strecch, que aumenta la seguridad en conducción con remolque. Las centralitas del motor y de la transmisión están en comunicación constante. Esta comunicación, garantiza en función a la carga y a la velocidad, la mayor eficiencia.
Por otra parte, el sistema hidráulico de la Serie Spark VTR, viene con una bomba “Load Sensing” de caudal variable. Con un caudal de hasta 120 l/min, que opcionalmente puede ser de 170 l/min. Posee además una bomba independiente para la dirección asistida. Otra ventaja es que presenta depósitos separados del aceite hidráulico. Así el aceite de la trasmisión se encuentra separado del aceite del sistema hidráulico.
En cuanto al elevador trasero, tiene una capacidad de carga de 6200 kg o de 10.000 kg, dependiendo del modelo. Opcionalmente presenta un elevador delantero con capacidad de 4.110 kg o 5.480 kg, según el modelo. Este elevador delantero, viene provisto de control de esfuerzo y posición. El TDF con 4 velocidades 540/1000 y 540/1000 ECO.
La cabina es la MaxiVision2, con gran confort y comodidad para el uso de los mandos. Un techo panorámico disponible en tres versiones diferentes. El InfoCentrePro, viene con una pantalla de 5” a color y tiene un reposabrazos con un joytisck multifunción.
Este Joystick incluye una función Comfortip, que permite regular tanto la velocidad como la dirección de avance. Además permite controlar los elevadores traseros y delanteros. Opcionalmente se pueden instalar dos cámaras independientes.
La iluminación de la Serie Spark VTR, está conformada por 4 grupos de luces LED. Con 40.000 lúmenes de potencia. Esta serie está preparada para el ISOBUS, y las funciones de Precision Farming, controladas a través del iMonitor3 de 12”.
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Avances tecnológicos de las Series Spark
Lamborghini ha introducido grandes avances tecnológicos, orientados a la agricultura de precisión. Estos son el AGROSKY, el ISOBUS y el iMONITOR 3 Incluyen control satelital, alta compatibilidad con todos los aperos y la agricultura inteligente.
El AGROSKY, está diseñado para el control satelital. Es un avanzado sistema de agricultura de precisión. A través de conexión satelital, permite la conducción automática del tractor. Lo que lógicamente se traduce en optimización de la productividad de la operación y reducción de los costos.
Por otra parte, El ISOBUS, permite una interfaz con los aperos tanto del lado delantero como trasero del tractor. Esto garantiza la compatibilidad con los aperos, de cualquier fabricante. Además respeta la norma ISO 11783. Y mediante el iMonitor2 el operador es capaz de accionar por separado cada dispositivo, desde un único monitor.
Asimismo, el Imonitor3 es una unidad de control, para todas las aplicaciones de agricultura inteligente. Permite un control centralizado en un solo monitor. Es un equipo intuitivo y sencillo, que garantiza el máximo confort y facilita el trabajo cotidiano.
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