Cilindrada, Par Motor y la Potencia en los tractores agrícolas

Generalmente a la hora de comprar un tractor, los datos ofrecidos por los fabricantes y concesionarios son; la Cilindrada, el Par motor y la Potencia. Es un hecho que estos indicadores normalmente son relacionados con la capacidad del tractor para realizar mejor las labores del campo.

Efectivamente el manejo adecuado de estas cifras, permite al productor determinar la adquisición del tractor adecuado a sus requerimientos. Es una realidad que, a valores mayores de estos indicadores, el precio del tractor se incrementara.

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La cilindrada del motor

En resumidas palabras la cilindrada es el volumen de compresión del motor. En forma general la cilindrada se determina por el área de la circunferencia del cilindro, multiplicada por el recorrido del pistón dentro de este. Luego este valor obtenido, es multiplicado por el número de cilindros, del motor.

Es necesario destacar, que el funcionamiento del motor se basa en la explosión del carburante dentro del cilindro. La magnitud o fuerza de esa explosión, está estrechamente relacionada con el par motor y la potencia. Para que el carburante explote dentro del cilindro, requiere estar mezclado con aire. Mientras mayor es el volumen de compresión o cilindrada, la fuerza de la explosión será mayor.

Así se tiene que, al explotar el carburante mezclado con aire, el pistón baja y transmite este movimiento rectilíneo al cigüeñal. Es en este preciso momento que la cilindrada se relaciona con el Par motor. El recorrido del pistón dentro del cilindro, es igual al diámetro de giro del cigüeñal.

El PAR motor o Torque

El PAR motor, también llamado torque, es el momento de la fuerza efectiva con la que los pistones hacen girar al cigüeñal. Es decir, el Par motor o Torque es el producto de la fuerza F por su distancia d al eje de giro. Torque (T) = F x d.; d es igual al radio de giro. Sus unidades, en el SI, son Newton * metro (Nm).

Entra aquí en juego el principio físico de Acción y Reacción o Tercera Ley de Newton, cuando se aplica un momento de fuerza a un eje que gira sobre sí mismo. Según este principio automáticamente genera un momento de fuerza con la misma intensidad y dirección, pero en sentido contrario. Esto explica de manera sencilla la razón por la que el pistón vuelve a subir en un motor mono cilíndrico.

Ahora bien, a mayor entrada de carburante al cilindro, la fuerza de la explosión será mayor, por lo que el momento también será mayor. Igualmente se incrementará la reacción y el retorno del pistón será más rápido. Es decir, la revolución de giro del cigüeñal se incrementará y el par motor será mayor.

Este giro producido al cigüeñal, es trasmitido a la caja de cambios a través del eje primario. Dentro de la caja de cambios tiene lugar una transformación de par en fuerza tangencial y nuevamente en par, gracias a una serie de ruedas dentadas que transmiten el movimiento unas a otras, simplemente por el engranaje de los dientes de unas en otras.

Estas ruedas dentadas, definen el número de marchas que tiene la caja de cambio, ya que son de distintos tamaño o “relación de engranaje”. De acuerdo a esto se habla del número de cambios que tiene una caja de cambios. En cualquier caso, este tamaño diferencial de las coronas dentadas es la que varía el par de entrada y de salida.

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La Potencia

Potencia es la capacidad para realizar un trabajo en un tiempo determinado. Ahora bien, el Trabajo es definido como la cantidad de fuerza multiplicada por la distancia que recorre dicha fuerza. Esta puede ser aplicada a un cuerpo para moverlo. Y se llama trabajo mecánico a aquel desarrollado por una fuerza cuando esta logra modificar el estado de movimiento que tiene un objeto. La unidad de medición del trabajo es el Julio equivalente a Newton por metro.

De acuerdo a esto, la unidad de medición de la potencia es el vatio que es igual a un Julio por segundo. En forma general, la potencia determina lo que se puede exigir al tractor, tanto en el trabajo de tracción propiamente dicho como en otras aplicaciones. Es por ello que en los tractores se habla de diferentes potencias.

Es así como se tiene la potencia en la barra de tiro, definida como la capacidad del tractor para tirar los aperos de labranza. También se define la potencia en la polea, para efectuar trabajos como motor estacionario. Igualmente, potencia hidráulica, para levantar y bajar aperos, y la torna de fuerza para accionar directamente la máquina que remolca.

Esta fuerza de tiro depende obviamente de la potencia que pueda desarrollar el motor del tractor, pero además se refiere a la velocidad a la que se mueva el tractor cuando realiza la labor. Es decir, la potencia en el tiro de un tractor es igual al producto de la fuerza que desarrolla, por la velocidad a la que circula el tractor.

De igual manera es importante para el productor, conocer la potencia en la polea. Esta define el trabajo por segundo que el tractor puede hacer en la polea de una máquina. Así mismo existe otra potencia conocida como la potencia a la toma de fuerza, esta es algo mayor que la potencia a la polea.

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